È quasi una norma che ogni struttura fabbricata, in un punto o nell’altro, crolli. Tali disastri, come il crollo di un edificio o di un ponte, di solito mietono la vita e le proprietà dei cittadini colpiti. In tutto il mondo, diversi paesi hanno sofferto più di altri in termini di collasso infrastrutturale, in particolare con i ponti che il più delle volte si verificano inaspettatamente.
Sebbene i ponti siano tra le meraviglie tecniche più impressionanti della storia, a volte sono crollati bruscamente, tragicamente a causa di problemi strutturali, fattori ambientali o peso eccessivo. La maggior parte delle volte, quando tali crolli di ponti sono imprevedibili, non solo portano via vite innocenti, ma causano anche danni, che ammontano a un sacco di soldi. Ecco i cinque crolli di ponti più catastrofici mai registrati:
1. Ponte das Barcas
Il Ponte da Barca fu costruito all’inizio del XVI secolo.
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Ponte da Barca, un ponte medievale, fu costruito all’inizio del XVI secolo e ristrutturato nel 1761 e nel 1896 per proteggere il fiume Lima. Questo vecchio ponte attraversa il fiume Lima nella zona settentrionale verdastra del Minho, all’interno dei confini dell’incantevole frazione di Ponte da Barca, in uno scenario maestoso di straordinaria bellezza naturale. Questo ponte era significativo come punto di sosta sulla strada per Santiago de Compostela in Spagna. Questo ponte progettato da Carlos Amarante fu aperto al traffico il 15 agosto 1806 ed era considerato il primo ponte che collegava Porto e Gaia.
Tuttavia, il disastro si verificò nel 1809. Il 29 marzo 1809, le forze di Napoleone attaccarono la città portoghese di Porto. Durante la seconda invasione francese di Napoleone, quando l’esercito del generale Soult stava marciando sulla città con l’intenzione di distruggerla, molti civili disperati cercarono di fuggire dall’esercito francese attraversando il Ponte das Barcas. Tuttavia, all’epoca, il ponte non era stato costruito per contenere molte persone e, con il numero di persone in preda al panico sul ponte, crollò.
Il crollo del Ponte das Barcas ha ucciso oltre 4.000 persone, compresi i portoghesi e alcuni francesi. Poiché il crollo ha provocato la morte di almeno 4.000 persone, è noto come il peggior crollo del ponte. Più tragicamente, nonostante il crollo del ponte, alcune persone dovettero anche tuffarsi nel fiume Douro perché le truppe francesi costrinsero i residenti a lasciare la città.
2. Ponte Eitai-Bashi
Il primo crollo del ponte Eitai-Bashi avvenne nel 1807 quando una delle sue travi crollò.
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Il ponte Eitai-Bashi a Tokyo, in Giappone, fu costruito tra il 1696 e il 1698 e si pensa sia stato costruito per commemorare il 50° compleanno del 5° Shogun Tsunayoshi. Il ponte collega Nihonbashi e Fukagawa attraversando il fiume Sumida. All’epoca il ponte si trovava a quasi 100 metri dalla sua posizione attuale.
Il primo crollo di questo ponte avvenne nel 1807 quando crollò una delle sue travi. Al momento del crollo, c’erano molte persone che attraversavano il ponte perché era il periodo del festival Fukagawa Hachiman e quasi 1500 persone morirono a causa del crollo. Il ponte fu ricostruito usando il ferro, che era più resistente, ma in seguito crollò di nuovo nel 1923 durante il terremoto del Grande Kanto. L’attuale ponte è stato ridisegnato e costruito nel 1926.
3. Ponte dell’Angers
Il ponte di Angers crollò il 16 aprile 1850.
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Il ponte di Angers, noto anche come ponte Basse-Chaîne, era un ponte sospeso ad Angers, in Francia, che attraversava il fiume Maine. Il ponte fu costruito da Joseph Chaley e Bordillon tra il 1836 e il 1839. Il ponte era lungo oltre 335 piedi ed era sostenuto da due cavi metallici che trasportavano un ponte largo 24 piedi e torri alte 17,9 piedi e costruite con colonne in ghisa . Considerando quanto tempo fa è stato costruito il ponte, è stato considerato un ponte molto solido fino al suo crollo nel 1850.
Il ponte crollò il 16 aprile 1850, quando una truppa di soldati francesi stava attraversando. Il ponte era abitualmente utilizzato dai soldati di stanza nell’area e quel giorno erano passati due battaglioni dello stesso reggimento. Tuttavia, nel momento in cui il terzo battaglione doveva attraversare, furono sorpresi da un forte vento sul ponte che li fece camminare come se fossero ubriachi, incapaci di mantenere l’equilibrio.
L’oscillazione dei soldati e il forte vento hanno provocato il distacco dal cemento dei cavi che sostenevano il ponte sospeso, che alla fine ha provocato la rottura dei cavi. Il ponte fu coperto da oltre 400 soldati, e molti di loro furono gettati nel fiume sottostante. Sebbene alcuni soldati caduti siano stati salvati da quelli che ancora dovevano attraversare, oltre 200 di loro morirono comunque. A seguito del crollo, la Francia abbandonò la costruzione e l’uso di ponti sospesi fino alla fine del XIX secolo.
4. Ponte ferroviario di Ulyanovsk
Il ponte ferroviario di Ulyanovsk crollò il 5 giugno 1983.
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Situato a Ulyanovsk, in Russia, il ponte ferroviario di Ulyanovsk è crollato il 5 giugno 1983. Il ponte è stato aperto nel 1916 ed era considerato il più grande ponte ferroviario d’Europa. La causa del crollo del ponte fu che fu speronato da una nave da crociera chiamata the Aleksandr Suvorov. Il giorno dell’incidente, la nave stava navigando da Rostov a Mosca, trasportando oltre 400 persone. La nave doveva superare un’altra campata del ponte (la seconda), ma poiché procedeva alla massima velocità e la maggior parte delle persone a bordo era impegnata in un’asta sul ponte superiore, nessuno si accorse che stavano andando nella direzione sbagliata.
Quando i controllori si sono resi conto che la nave era diretta nella direzione sbagliata, hanno provato a inviare un segnale ma non hanno ricevuto risposta. In quel momento, la campata del ponte ha tagliato il ponte superiore della nave, dove si trovava la maggior parte dei passeggeri, ma il ponte inferiore è rimasto intatto. Oltre 170 persone perirono a causa della collisione, che causò anche danni al ponte e deragliamenti di altre auto, parte del cui contenuto cadde sulla nave.
5. Ponte ferroviario sul fiume Whangaehu
Il ponte ferroviario sul fiume Whangaehu è crollato nel 1953.
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In quello che è popolarmente chiamato il disastro di Tangiwai, il ponte ferroviario sul fiume Whangaehu, un ponte ferroviario sul fiume Whangaehu, è crollato. Questo ponte si trovava a Tangiwai, nell’Isola del Nord, in Nuova Zelanda, e alla vigilia di Natale del 1953 il ponte crollò e fece schiantare un treno passeggeri espresso. Al momento dell’incidente, il treno interessato stava viaggiando da Wellington ad Auckland. La causa principale del crollo del ponte è stata un’onda improvvisa che lo ha colpito e ha avuto una forza sufficiente per rompere uno dei piloni di cemento del ponte Whangaehu River Rail. L’onda ha trasportato fango, detriti, ghiaccio e rocce dal cratere del Monte Ruapehu in Nuova Zelanda.
Nel momento in cui uno dei piloni di cemento si è rotto, un treno che trasportava oltre 280 passeggeri si stava avvicinando al ponte. Un passante che ha notato lo stato del ponte ha provato a inviare un segnale all’autista, che ha quindi avviato una frenata di emergenza, ma non ha impedito al treno di correre contro il ponte crollato. Sebbene il ponte sia crollato sul treno, non tutte le carrozze sono state colpite. Le carrozze sicure comprendevano tre carrozze di prima classe e le carrozze di guardia e posta. Tuttavia, morirono oltre 150 persone, tra cui l’autista, il vigile del fuoco e tutti i passeggeri delle prime sei carrozze.
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